近日,一艘名為“路易號”的“豪華巨輪”強勢登陸上海太古匯,矗立于繁華的南京路街頭,以其無與倫比的視覺沖擊力和海派腔調的摩登時髦感,迅速沖上熱搜,成為魔都網紅打卡的新地標;賺足眼球的同時,在時尚圈狠狠刮了一股大航海風。

與此同時,隨著全球氣候危機的加劇,一場聲勢浩大的航運脫碳與綠色轉型颶風也正悄然席卷全球。

航運零碳排放政策
2023年7月,國際海事組織IMO通過了《船舶溫室氣體減排戰略(IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships)(MEPC 80)》,確立"到2050年實現全球航運零碳排放"的長期目標:到2030年,全球航運碳排放總量相比2008年至少減少20%(爭取30%)。

歐盟碳交易系統(EU ETS)自2024年1月1日起正式納入航運業,成為全球最具影響力的區域性減排政策;其采用“航線基準法”對歐盟內部航線,覆蓋100%的CO?/CH?/N?O排放(2026年起);對國際航線涉歐段航程征收50%。自2026年起,涉事船舶每年需交納100%的排放配額。

最新進展是2025年4月,國際海事組織在(MEPC 83)會議上,批準了全球首個航運凈零排放強制性法規。新規將于2027年生效,對于超5,000噸的大型遠洋船具有強制法律約束;這些船約占國際海運排放總量的85%;未達標船舶可能將面臨最高每噸380美元的碳排放處罰。
中國綠色航運藍圖
面對全球航運脫碳進程的明顯加速,中國正著力構建涵蓋船舶建造、燃料生產及加注樞紐的完整產業生態鏈。以期在全球綠色航運能源轉型中占據主導地位。

今年7月,海南洋浦港首艘國產雙燃料集裝箱船完成首次綠色甲醇加注,實現“中國醇+中國船+中國港”的綠色航運閉環,為全球航運業綠色轉型提供了中國范本。最新數據顯示,全球甲醇雙燃料船在建訂單已超過400艘;到2027年,航運業對綠色甲醇的需求預計將從目前的442萬噸,猛增至1300萬噸。
舒茨解決方案
舒茨股份作為全球領先的氣體分析技術企業,專注于為綠色船舶、新能源、工業流程提供智能傳感與精密測量解決方案。依托中德雙研發基地、NDIR/NDUV/量子激光等先進氣體檢測技術、全球船級社認證等核心優勢,助力全球航運業應對脫碳挑戰。

2025年舒茨股份推出了SIGAS MarineZero+舒茨船碳通產品系列,旨在為航運業脫碳提供可持續、可擴展且經濟可行的解決方案。從燃料艙到碳排放權,全鏈護航船舶凈零未來。

舒茨「EmissionGuard」CGC系列船舶尾氣排放監測系統(CEMS),覆蓋船舶尾氣、碳捕集等多氣體組分監測場景,適配LNG/柴油/甲醇/生物燃料等多種能源類型。通過NDIR+NDUV雙光譜融合專利技術,不僅可以實時監測船舶尾氣中SO2, NOx 等污染物濃度,還能精準檢測CO2, CH4, N2O等溫室氣體的排放情況,為船東和租方提供精準可靠的標準化排放數據;以實時數據+碳核算模型,助力船隊實現排放合規、燃料效率提升與碳資產增值,為高效決策和更順暢的商業運營鋪平道路。

此外,舒茨SIGAS還與全球領先的船舶發動機廠商合作,開發專為LNG/甲醇/氨燃料等清潔動力船舶引擎設計的「EngineGuard擎盾」發動機燃料供給單元氣體監測系統。該系統集成光聲光譜、激光與NDIR紅外檢測技術,可實現甲烷(CH?),氨氣(NH?)等氣體的ppm級泄漏檢測,實時監測燃料加注口泄漏風險,為加注作業護航。

舒茨股份作為船舶智能監測領域的創新企業,以排放監測技術為核心,持續推動氣體傳感技術與數據賦能的深度融合;通過構建MarineZero+舒茨船碳通產品矩陣,實現從燃料艙到尾氣排放的全生命周期碳足跡追蹤,形成“監測-分析-決策”閉環,為全球航運業提供可復制的零碳轉型路徑。
