近日，一艘名為“路易號”的“豪華巨輪”強勢登陸上海太古匯，矗立于繁華的南京路街頭，以其無與倫比的視覺沖擊力和海派腔調的摩登時髦感，迅速沖上熱搜，成為魔都網紅打卡的新地標；賺足眼球的同時，在時尚圈狠狠刮了一股大航海風。

與此同時，隨著全球氣候危機的加劇，一場聲勢浩大的航運脫碳與綠色轉型颶風也正悄然席卷全球。

航運零碳排放政策 

2023年7月，國際海事組織IMO通過了《船舶溫室氣體減排戰略（IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships）（MEPC 80）》，確立"到2050年實現全球航運零碳排放"的長期目標：到2030年，全球航運碳排放總量相比2008年至少減少20%（爭取30%）。

歐盟碳交易系統（EU ETS）自2024年1月1日起正式納入航運業，成為全球最具影響力的區域性減排政策；其采用“航線基準法”對歐盟內部航線，覆蓋100%的CO?/CH?/N?O排放（2026年起）；對國際航線涉歐段航程征收50%。自2026年起，涉事船舶每年需交納100%的排放配額。

最新進展是2025年4月，國際海事組織在（MEPC 83）會議上，批準了全球首個航運凈零排放強制性法規。新規將于2027年生效，對于超5,000噸的大型遠洋船具有強制法律約束；這些船約占國際海運排放總量的85%；未達標船舶可能將面臨最高每噸380美元的碳排放處罰。

中國綠色航運藍圖 

面對全球航運脫碳進程的明顯加速，中國正著力構建涵蓋船舶建造、燃料生產及加注樞紐的完整產業生態鏈。以期在全球綠色航運能源轉型中占據主導地位。

今年7月，海南洋浦港首艘國產雙燃料集裝箱船完成首次綠色甲醇加注，實現“中國醇+中國船+中國港”的綠色航運閉環，為全球航運業綠色轉型提供了中國范本。最新數據顯示，全球甲醇雙燃料船在建訂單已超過400艘；到2027年，航運業對綠色甲醇的需求預計將從目前的442萬噸，猛增至1300萬噸。

舒茨解決方案

舒茨股份作為全球領先的氣體分析技術企業，專注于為綠色船舶、新能源、工業流程提供智能傳感與精密測量解決方案。依托中德雙研發基地、NDIR/NDUV/量子激光等先進氣體檢測技術、全球船級社認證等核心優勢，助力全球航運業應對脫碳挑戰。

2025年舒茨股份推出了SIGAS MarineZero+舒茨船碳通產品系列，旨在為航運業脫碳提供可持續、可擴展且經濟可行的解決方案。從燃料艙到碳排放權，全鏈護航船舶凈零未來。

舒茨「EmissionGuard」CGC系列船舶尾氣排放監測系統（CEMS），覆蓋船舶尾氣、碳捕集等多氣體組分監測場景，適配LNG/柴油/甲醇/生物燃料等多種能源類型。通過NDIR+NDUV雙光譜融合專利技術，不僅可以實時監測船舶尾氣中SO₂, NOx 等污染物濃度，還能精準檢測CO₂, CH₄, N₂O等溫室氣體的排放情況，為船東和租方提供精準可靠的標準化排放數據；以實時數據+碳核算模型，助力船隊實現排放合規、燃料效率提升與碳資產增值，為高效決策和更順暢的商業運營鋪平道路。

此外，舒茨SIGAS還與全球領先的船舶發動機廠商合作，開發專為LNG/甲醇/氨燃料等清潔動力船舶引擎設計的「EngineGuard擎盾」發動機燃料供給單元氣體監測系統。該系統集成光聲光譜、激光與NDIR紅外檢測技術，可實現甲烷（CH?），氨氣（NH?）等氣體的ppm級泄漏檢測，實時監測燃料加注口泄漏風險，為加注作業護航。

舒茨股份作為船舶智能監測領域的創新企業，以排放監測技術為核心，持續推動氣體傳感技術與數據賦能的深度融合；通過構建MarineZero+舒茨船碳通產品矩陣，實現從燃料艙到尾氣排放的全生命周期碳足跡追蹤，形成“監測-分析-決策”閉環，為全球航運業提供可復制的零碳轉型路徑。